Pomysł na nielikwidowanie odcinka Mordarka – Męcina modernizowanej linii 104

Towarzystwo Entuzjastów Kolei zwraca się z prośbą o rozpatrzenie niniejszego wniosku o rezygnację z rozbiórki toru linii kolejowej nr 104 na odcinku nie kolidującym z budową nowej linii kolejowej (tj. od przejazdu przez szosę do m. Kłodne na terenie dawnej stacji Męcina do miejsca w pobliżu planowanego przystanku Mordarka, tj. do km istn. 50.270)

Od około roku staramy się przekonać lokalny samorząd do przejęcia niniejszego odcinka, jako gotowej infrastruktury pod uruchomienie turystycznej kolei drezynowej. Póki co znajdujemy zrozumienie zbyt wolno, jak na tempo rozwijającej się inwestycji. Zanim zapadną wiążące decyzje, będzie już po fakcie.

Uważamy, że warto zachować ten odcinek starej linii dla społeczeństwa, jako najciekawszego widokowo (jak dotąd) odcinka toru przewidzianego do likwidacji, na którym bez żadnych praktycznie nakładów pieniężnych można uruchomić kolej drezynową w oparciu o drezyny z bezpiecznym napędem na pedały konstruowane (na przykład) przez nasze Towarzystwo. Możliwość zwiedzenia Beskidu Wyspowego na pokładzie drezyny przyciągnie turystów, jak w Bieszczadach (gdzie w zeszłym sezonie z przejażdżki skorzystało ~30 tys. turystów).

Zdajemy sobie sprawę, że likwidacja tego toru jest przewidziana w kontrakcie na odcinek D Klęczany – Limanowa, ale jesteśmy przekonani, że przy dobrej woli można go zachować w stanie nienaruszonym. Dla złomu o wartości około 8 milionów złotych nie warto niszczyć infrastruktury, która może posłużyć lokalnej społeczności i pokoleniom turystów.

Z pisma PKP PLK wynika, że będą Państwo zasypywać wykopy na tym odcinku urobkiem z budowy tunelu. Na całym odcinku, o który walczymy (prawie 10 km toru) znajduje się zaledwie 400 m wykopów, zaś reszta toru biegnie albo po nasypach, albo po prostu po zboczu terenu, więc wspomniany urobek z tunelu nie zmieści się na tej linii w żaden sposób. Przewidziana do budowy trasa kablowa 110 kV łącząca przyszłe podstacje trakcyjne, również w żaden sposób nie koliduje ze starym torem, gdyż będzie biec po prywatnych działkach.

Wzdłuż toru biegnie linia telefoniczna, której słupy, izolatory i druty są od lat siedliskiem i miejscem odpoczynku ptaków. Nawet one stracą na całkowitej likwidacji tego szlaku.

Jeżeli tor ten jest już Państwa własnością, warto rozważyć stworzenie własnej firmowej kolei drezynowej - to byłaby rzecz niespotykana i powód do dumy. W przyszłości przy współpracy z samorządem dokona się prawnej regulacji własności gruntów. Sugerowane rozwiązanie jest takie, że konstrukcja toru pozostaje własnością Państwa firmy, a działki ewidencyjne stanowią własność samorządu. Wówczas nie wynikły by z tego żadne zobowiązania podatkowe. Natomiast organizacją tego przedsięwzięcia, tj. utrzymaniem toru, pojazdami, regulaminami i reklamą, potrafi zająć się nasze Towarzystwo Entuzjastów Kolei.

Kompletna dokumentacja naszych starań o zachowanie tego odcinka.

Na wszelkie pytania odpowie Sławek Fedorowicz, tel. 696 326 489, slawomir.fedorowicz@gmail.com

Całość tego listu dostępna jest (i pozostanie) pod adresem http://tek.org.pl/linia104/TEK-Budimex.html - gdyby chciał Pan dać komuś do przeczytania, nie trzeba powielać. Do wersji HTML-owej załączyliśmy wykaz kolei drezynowych w Polsce.

2024-06-22, TEK – Towarzystwo Entuzjastów Kolei, tel. 885 666 643 http://tek.org.pl KRS 497319

Wykaz kolei drezynowych w Polsce.