Towarzystwo Entuzjastów Kolei Organizacja Pożytku Publicznego zwraca się z wnioskiem o pozostawienie dla celów ruchu drezyn turystycznych fragmentu linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz na odcinku od km 50,3 do km 61,1 przechodzącego przez dawne stacje Pisarzowa i Męcina.

Wskazany fragment linii kolejowej po zbudowaniu nowego przebiegu linii kolejowej w ramach inwestycji potocznie nazwanej “Podłęże – Piekiełko” ma zostać zlikwidowany, a w zasadzie likwidacja tego odcinka już jest wpisana w kontrakt z wykonawcą. Tymczasem jego likwidacja jest zupełnie zbędna, gdyż tor ten pozostaje całkowicie z boku inwestycji i w żaden sposób z nią nie koliduje.

W tej sprawie działamy już od około roku, próbując uratować fragment jednej z najbardziej widokowych kolei w kraju. Aktualne przepisy pozwalają na przejmowanie kolejowych działek ewidencyjnych (z torami lub bez) jedynie samorządom, a te niestety nie kwapią się do tego specjalnie, gdyż zwyczajnie boją się takich obciążeń. Uważamy, że w przyszłości ustawa o PKP powinna być rozszerzona o organizacje OPP, zarówno w kwestii przejmowania fragmentów linii kolejowych, jak i zbędnych obiektów kubaturowych. Szczegóły, jak to powinno wyglądać, mamy opracowane i przedstawimy w razie dalszego zainteresowania.

Wracając do zbędnego fragmentu linii 104, uważamy, że w chwili obecnej tylko interwencja Ministerstwa w Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK w Krakowie i aneksowanie kontraktu z wykonawcą pozwoli na uratowanie tego toru. Mamy tu oczywiście na myśli zachowanie toru, zachowanie drutowej linii telefonicznej na starych słupach (własność albo PKP, albo firmy Netia), która również żadnej roli dziś już nie pełni, a także zachowanie wiaduktu nad drogą powiatową (w km ok. 51), który powinienem być przebudowany a nie zlikwidowany w ramach modernizacji lokalnej drogi (jak to zrobić - również mamy opracowane). Zachowanie wiaduktu jest ważne z tego powodu, że pozwoli pasażerom planowanej kolei drezynowej przesiadać się praktycznie drzwi w drzwi do pociągów na nowej linii nr 104.

Uratowanie tego toru i oddanie go w zarząd TEK, które to uruchomi na tym odcinku ruch drezynowy, w sposób oczywisty podniesie prestiż turystyczny w gminie i powiecie Limanowa, choć niestety zarządzający tymi jednostkami zdają się tego na razie nie zauważać. Uważamy jednak, że w przypadku sukcesu takiego pomysłu na turystykę, samorząd przekona się do naszych działań.